పవన శక్తిని ఉపయోగించడం సాంకేతికతను మరియు యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది

పవర్ కర్వ్ అని పిలవబడేది గాలి వేగం (VI) ద్వారా క్షితిజ సమాంతర కోఆర్డినేట్‌గా మరియు వర్టికల్ కోఆర్డినేట్‌గా ప్రభావవంతమైన PI ద్వారా వివరించబడిన నిర్దిష్ట డేటా జతల (VI, PI) శ్రేణి.ప్రామాణిక గాలి సాంద్రత (= = 1.225kg/m3) పరిస్థితిలో, పవన శక్తి యూనిట్ యొక్క అవుట్పుట్ శక్తి మరియు గాలి వేగం మధ్య సంబంధాన్ని విండ్ టర్బైన్ యొక్క ప్రామాణిక శక్తి వక్రరేఖ అంటారు.

పవన శక్తి యొక్క ఉపయోగ గుణకం అనేది మొత్తం ప్రేరేపక విమానం నుండి ప్రవహించే గాలి శక్తికి ప్రేరేపకుడు గ్రహించిన శక్తి నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది.ఇది CP ద్వారా వ్యక్తీకరించబడింది, ఇది గాలి నుండి గాలి యూనిట్ ద్వారా గ్రహించిన శక్తిని కొలిచే శాతం రేటు.బెజ్ సిద్ధాంతం ప్రకారం, విండ్ టర్బైన్ యొక్క గరిష్ట పవన శక్తి వినియోగ గుణకం 0.593, మరియు పవన శక్తి వినియోగ గుణకం యొక్క పరిమాణం లీఫ్ క్లిప్పర్ యొక్క కోణానికి సంబంధించినది.

రెక్కల-రకం లిఫ్ట్ మరియు రెసిస్టెన్స్ నిష్పత్తిని లిఫ్ట్ రేషియో అంటారు.లిఫ్ట్ రేషియో మరియు షార్ప్ స్పీడ్ రేషియో అనంతంగా చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే, పవన శక్తి వినియోగ గుణకం బెజ్ పరిమితిని చేరుకోగలదు.విండ్ టర్బైన్ యొక్క వాస్తవ పెరుగుతున్న నిష్పత్తి మరియు పదునైన-రేటు నిష్పత్తి అనంతాన్ని చేరుకోదు.విండ్ టర్బైన్ యొక్క వాస్తవ పవన శక్తి వినియోగ గుణకం, అదే లిఫ్ట్ నిష్పత్తి మరియు పాయింటెడ్ స్పీడ్ రేషియోతో ఆదర్శ విండ్ టర్బైన్ యూనిట్ల పవన శక్తి వినియోగ గుణకాన్ని మించకూడదు.ఆదర్శవంతమైన బ్లేడ్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి, ప్రతిఘటన నిష్పత్తి 100 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాస్తవ పవన శక్తి యూనిట్ యొక్క వాస్తవ పవన శక్తి వినియోగ గుణకం 0.538 మించకూడదు.

గాలి టర్బైన్ యొక్క నియంత్రణ అల్గోరిథం సంబంధించినంతవరకు, అన్ని ప్రయోజనాలను ఏకీకృతం చేసే నియంత్రణ అల్గోరిథంలు లేవు.అధిక-పనితీరు గల విండ్ టర్బైన్ నియంత్రణ వ్యూహాలను రూపొందించడం అనేది నిర్దిష్ట పవన శక్తి వాతావరణాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని, నియంత్రణ మరియు నియంత్రణ యొక్క వ్యయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు బహుళ-లక్ష్య ఆప్టిమైజేషన్ డిజైన్‌ను సాధించడానికి పరిమాణాత్మక నియంత్రణ సూచికలను గరిష్టీకరించాలి.పవర్ వక్రతను ఆప్టిమైజ్ చేసినప్పుడు, అది యూనిట్ యొక్క భాగాలు మరియు యూనిట్ జీవితం, వైఫల్యం సంభావ్యత మరియు విద్యుత్ వినియోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.సూత్రప్రాయంగా, ఇది తక్కువ గాలి వేగం విభాగం యొక్క CP విలువను నిజంగా పెంచుతుంది, ఇది అనివార్యంగా చక్రాల భాగాల పని సమయాన్ని పెంచుతుంది.కాబట్టి, ఈ సవరణ వాంఛనీయం కాకపోవచ్చు.

అందువల్ల, మోడల్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, యూనిట్ యొక్క సమగ్ర పనితీరును పరిగణించాలి.ఉదాహరణకు: యూనిట్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు చాలా లోపాలను రిమోట్ ద్వారా తనిఖీ చేయవచ్చు మరియు నిర్ధారణ చేయవచ్చు;సిబ్బంది సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి పవర్ కర్వ్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేసేటప్పుడు, యూనిట్ భాగం యొక్క జీవితాన్ని నివారించడానికి మరియు దీర్ఘకాలిక దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ఖర్చులు ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగించడానికి మరియు మెరుగైన విద్యుత్ ఖర్చులను పొందడానికి వివిధ అంశాలను సమగ్రంగా పరిగణించాలి.